连庄自主销冠：吉利掀翻比亚迪40个月王朝#大v聊车#

2026年2月，吉利汽车以206160辆月度销量、476327辆1-2月累计销量，蝉联中国自主品牌乘用车销量冠军，继1月打破比亚迪长达40个月的销冠纪录后再次登顶，标志着中国车市正式进入吉利与比亚迪双雄并行的G2时代。#吉利汽车蝉联自主品牌销量冠军#

我们可以看到：
第一，2月吉利总销量206160辆，比亚迪新能源总销量190190辆；1-2月吉利累计销量476327辆，比亚迪累计新能源销量400241辆。

第二，行业政策切换周期下，吉利实现连续两月同比正增长，比亚迪新能源销量出现阶段性同比下滑，油电并举的全品类布局展现出更强的抗周期能力。

第三，吉利高端品牌（领克、极氪）同比增速均超50%，成为利润与品牌溢价的核心支撑；比亚迪仍以10-20万主流市场为销量基本盘，高端品牌规模化贡献仍待释放。

第四，全球化布局：比亚迪出口规模领先，以整车出海快速铺量；吉利出口增速更高，以本土化体系深耕全球市场，实现从产品出海到体系出海的升级。

比亚迪all in新能源的战略，曾推动中国汽车产业完成新能源普及革命，创下连续40个月自主销冠的行业纪录，其在三电技术、供应链垂直整合上的核心优势依然突出，本次销量波动，更多是行业政策切换期的阶段性调整。

吉利的蝉联，核心在于“油电并举”战略展现出的强经营韧性。燃油车端，中国星系列连续9年稳坐中国品牌燃油车销冠，筑牢现金流与渠道底盘；新能源端2月销量同比增长19%，占比达57%，双线协同形成了跨周期的抗风险能力。

在高端化、全球化、智能化赛道，两家企业走出了各具特色的发展路径：比亚迪以核心技术突破实现品牌向上，吉利以多品牌体系化布局稳步进阶；比亚迪以规模优势快速打开海外市场，吉利以本土化体系深耕全球；二者均在智能化赛道持续落地突破，为行业发展提供了多元范本。

双雄并立不是零和博弈，而是中国汽车产业从规模扩张转向高质量发展的必然。良性竞争将持续推动中国汽车品牌向上，在全球市场释放更强竞争力。#钰见_MY小圈子[超话]#