梦舟飞船MaxQ逃逸试验中，返回舱溅落采用不带气囊的斜切着水模式（图2），即主伞单点悬挂、下落倾角约37°、不抛隔热大底、不开气囊。

23年的《新一代载人飞船返回舱着水方案研究》论文，分析对比了3种返回舱着水方案，最终的仿真和试验结果显示，在着水速度8m/s的条件下，三者的着水质心最大过载/水面最大压力分别为：
1️⃣不带囊斜切37°着水 - 4g / 401kPa（图2）
2️⃣带囊斜切37°着水 - 4.3g / 195.2kPa（图3）
3️⃣带囊垂直着水 - 40g / 1700kPa（图4）

论文结论：建议返回舱溅落采用带气囊的斜切着水方案（图3）。