#米克舒马赫称印地赛车开起来像F2# 米克·舒马赫将在本周末迎来印地赛车首秀，出战新赛季揭幕战。
这位前哈斯F1车手表示，自己适应印地赛车的过程非常顺利，因为这辆车的底盘手感和他当年开F2时几乎一样。#米克舒马赫##印地赛车##F1[超话]#

“它就是一辆F2，只不过轮胎更好。”

印地赛车和F2都使用达拉拉（Dallara）统一规格底盘，但印地赛车用凡士通轮胎，F2则是倍耐力。印地系列赛自2012年起就在使用DW12底盘的改进版，新车计划要到2028年才会推出。

“我觉得，如果能再多加个100–200匹马力，把车重再压一压，那就真的很棒了。”米克在《Off Track with Hinch and Rossi》播客中说，“我觉得未来的新车大概就是往这个方向改的。如果真能这样，会非常好玩。”

在圣彼得堡站的首次练习中，米克的圈速只比榜首的斯科特·麦克劳克林慢1秒，不过在25台车里暂列第23位。

2022年底失去哈斯的F1席位后，米克上赛季代表Alpine参加了WEC。转投印地赛车，也让这位前法拉利车手学院成员得以重返开轮式方程式。

他说自己是从2024年才开始真正关注印地赛车：
“我从小就知道这项赛事，但因为时差之类的原因，从来没真正追过，和我当时的赛程也对不上。后来我在F1的处境变得比较复杂。越来越多印地车队来找我，而我当时还在跟F1车队谈，心里也还抱着回去的希望。”

米克在去年11月正式官宣加盟雷哈尔-莱特曼-兰尼根车队（RLL）。他形容，印地赛车比他之前参加的系列更“原始、纯粹”。

“来到这里，我才更细致地体会到开印地赛车到底意味着什么，有多难、多有挑战，也有多好玩。这里的人都非常棒，对赛车特别有野心。这里的赛车氛围很纯粹、硬核，这种环境现在很少见了。而在印地赛事里，这一点特别明显。”