【#输油管道无法替代霍尔木兹#】#霍尔木兹海峡两侧船只集体趴窝#中东局势急剧升级，地区局势的蔓延风险引发市场高度警惕。目前冲突已造成近千人伤亡，伊朗宣布关闭霍尔木兹海峡。

全球原油市场日消耗量约为1亿桶。瑞信能源高级副总裁兼地缘政治分析主管豪尔赫·莱昂表示：“中东的替代基础设施可以用来绕过霍尔木兹海峡的输油通道，但净影响仍然是原油供应的有效损失，约为每日800万至1000万桶。”

多位分析师对《财经》表示，霍尔木兹海峡的中断有可能持续，拥有战略石油储备的国家可能会采取行动并释放石油储备。除非迅速出现缓和局势的信号，否则预计本周初油价将大幅上涨。虽然中东并不是只有霍尔木兹海峡这一根“油气咽喉”。海湾国家这些年铺设的绕行基础设施共同构成了一套应急分流网络，它们能在海峡受扰时把一部分桶量直接送往红海或阿曼湾装船，从而把“完全断流”的极端情景，压缩成“拥堵、延误与溢价”这样的可管理冲击。

关键在于，这些管道并不等于能够替代霍尔木兹海峡。因为真正的瓶颈从来不只在管道本身，而在端口储罐、装船窗口、船舶周转、保险与金融结算能否同步扩容；一旦市场进入应激状态，名义能力会迅速折算成远小得多的“有效出口能力”。 

沙特的东-西石油管道（Petroline）全长746英里，始于布盖格（Abqaiq），横穿沙特，输送原油到红海。但如果沙特走红海，意味着其更依赖红海—曼德海峡方向的航运安全；阿联酋有最典型的绕行工具，把阿布扎比陆上处理/集输点的原油，直接送到阿曼湾沿岸的富查伊拉（Fujairah）出口终端，出海口在霍尔木兹之外。阿联酋走富查伊拉，意味着富查伊拉及其外海会更拥堵、更显眼、更容易成为市场恐慌的“价格锚点”；

另外，在伊拉克，其北线经土耳其杰伊汉（Ceyhan）的外输管道（Iraq–Turkey Pipeline）这条路线让伊拉克、尤其伊拉克北部出口不依赖波斯湾，理论上天然绕开霍尔木兹海峡。近期该线路相关出口安排也出现过恢复及续约的报道。但它的战略可靠性高度受制于伊拉克—库区—土耳其三方政治与商业条款稳定性；在地缘政治冲击时，这条线往往首先被“政治化”，因此它是绕行方案里政治弹性最差的一类。#伊朗前总统内贾德遇袭身亡#（财经杂志）