宝马可能是整个行业里最会玩原厂改装的品牌之一。刚发布的 M Performance Track Kit，再次深挖普通版 M2 的赛道潜力，而且关键点在于：完全合法上路。

前脸是可手动调节前分流器和扩散器一体结构，再配翼子板导流件和机油冷却器进气导板，这些都是真正产生下压力的空气动力学部件。尾部更狠，用上 M4 GT3 / GT4 同源的天鹅颈尾翼，还带 Race Mode，尾翼整体后移 50mm 提升效率。切回 Street Mode 就符合法规。攻角两段可调，甚至把刹车灯都整合进尾翼，细节完全赛车逻辑。

底盘部分直接给到四向可调绞牙，回弹与压缩阻尼独立调校，前后最高可降 20mm，而且高度连续可调。宝马官方强调这是首套合法上路的赛车级避震系统。调校负责人还是纽北纪录车手兼 M 部门底盘工程师 Jörg Weidinger。

整套 Track Kit 德国定价 23500 欧元（约 19 万人民币），不含安装。

新 M2 CS 也同步推出 M Performance 排气。530 马力的 S58 直六本来就够狠，这套系统通过优化排气路径和多模式声浪控制，把声浪质感和排气效率一起推高。尾喉材质采用碳纤加钛合金，整套系统比原厂轻约 8kg。售价 8343.5 欧元起（约 6.7 万人民币），同样不含安装。

这套东西已经不是简单改装件范畴，而是宝马官方提供的整套半职业赛车化方案。如果你本来就打算玩 Track Day下赛道，这个套件的含金量远比挖孔碳纤维机盖那种样子货高得多。