#阿斯顿马丁计划澳大利亚站提前退赛 # 阿斯顿马丁F1车队如今深陷泥潭，很大程度上是本田动力单元问题所致，该车队目前正在协助这家日本厂商解决电池故障。#2026F1澳大利亚大奖赛##F1[超话]#

搭载本田引擎的AMR26赛车可靠性极差，阿斯顿马丁甚至没能完成季前测试计划，大部分时间都耗在维修区而非赛道上。

据Autosport报道，本田对澳大利亚大奖赛完全准备不足，巴林站接连出现的引擎故障让备件供应岌岌可危，阿斯顿马丁一度甚至考虑以不可抗力为由，直接放弃墨尔本分站。

但此举会在F1全新技术时代开局之际，给赛事造成严重公关危机，同时阿斯顿马丁还会因违反《协和协议》条款支付违约金。

AMR26赛车最终仍会出战澳大利亚站，但车队仅计划让赛车达到107%准入线以拿到正赛资格，跑几圈后便主动退赛。

目前车队已成立专项危机小组支援本田，车队负责人阿德里安·纽维的团队正与本田樱花工厂技术人员对接解决问题。

本田已承认，V6引擎产生的震动，会导致安装在底盘内的混动系统电池发生故障。

曾带领梅赛德斯F1引擎部门拿下多座世界冠军的阿斯顿马丁首席战略官安迪·科威尔，已被派往日本。但眼下留给车队先解决基础可靠性、再谈性能提升的时间，已经所剩无几。

据悉纽维曾对此讽刺道：本田内燃机的动力，甚至都不足以给电池充电。据称该工况下动力输出足足差了约80匹马力。

当前局面让车队根本无法评估AMR26的研发进度，也无法制定升级计划。

老斯托尔此前在银石重金打造顶级基地，还挖角了包括车队领队兼技术总监纽维在内的核心人员，而这场危机正严重损害阿斯顿马丁的品牌形象。

斯托尔本希望车队冲击世界冠军，但至少现在，这个梦想已经化为泡影。