用一台装机量超过2000万台的发动机做增程器，
这是上汽大众ID.ERA 9X的技术背景和产品底气；

- 上汽大众首台EA211黄金增程器正式下线，标志着大众正式入局增程动力领域市场。

- 该增程器方案将率先搭载于ID. ERA 9X车型，成为新一代新能源产品的核心动力。

- ID. ERA 9X计划于3月底开启预售，增程系统的加入将成为其核心卖点之一。

- EA211发动机家族自2011年诞生以来，全国累计保有量已突破2000万台。

- 本次下线产品基于EA211 1.5T EVO II涡轮增压发动机平台深度优化打造。

- 采用VTG可变截面涡轮增压器，可根据工况实时调节气流与增压效率。

深度米勒循环技术配合350bar高压燃油系统，实现更高热效率与更低排放。

- 采用水冷集成式中冷系统有效降低进气温度，保障高负荷下持续稳定输出。

- 紧耦合排气净化装置减少部件共振，在亏电工况下优化整车NVH表现。

- 新增程器具备体积小、效率高、输出稳、可靠性强等综合技术优势。

- 在黑河零下30℃极寒环境测试中，整套增程系统表现同样稳定可靠。

- 电池低电量叠加极寒工况下，ID. ERA 9X依然保持强劲动力输出能力。

- 系统亏电状态0-100km/h加速6.31秒，仅较满电状态衰减0.8秒。

- 在NVH方面，增程器启动时二排舱内噪音变化低于0.5dB。

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