霍尔姆斯海峡被封锁，但是中俄不受影响

截至2026 年 3 月 3 日（今天），中俄船只在霍尔木兹海峡可以正常通行，但整体航运已实质性停滞，呈现 “中俄能走、西方基本停摆” 的特殊格局微博。
一、最新通行状态（权威信息汇总）
海峡整体：未正式封锁，但近乎停摆
伊朗革命卫队通过无线电警告 “任何船只不得通过”，并在海峡窄段军演、实弹示警微博。
全球航运量暴跌约 85%，超 150 艘油轮在附近抛锚避险。
西方船公司（马士基、赫伯罗特、达飞等）全面暂停通行，欧洲、日本、希腊等国禁止本国船只进入。
中俄船只：正常通行，未受拦截
船舶追踪数据显示：中国、俄罗斯油轮 / 货轮仍在正常进出，未遭遇武力拦截微博。
中国案例：中远海能 “新龙洋轮”、招商轮船 “新海辽轮”、VLCC “新世界号” 等均顺利通过微博。
俄罗斯船只：持续通行，未受伊朗警告影响。
伊朗官方明确承诺保障中方船只安全。
二、为什么中俄能走？
外交立场：中国中立、俄罗斯不站队
中国坚持劝和促谈，未参与美以对伊行动；俄罗斯与伊朗战略合作，伊朗对中俄无敌意。
能源刚需：中国第三大原油来源、俄罗斯能源合作
伊朗是中国第三大原油供应国（约 10%–14% 进口），中俄能源通道不能断。
军事协同：中俄伊联合军演在即
中俄伊联合军演部队3 月 5 日将到位，伊朗现阶段留有余地。
三、风险提示（仍需高度警惕）
伊朗口头警告严厉，存在 “误击” 或局势突变风险。
保险成本暴涨 25%–50%，部分西方保险公司拒保，中俄船只也面临承保压力。
海峡最窄处仅 3 公里，军事活动密集，航行需极度谨慎。
四、结论
现状：中俄船只可正常、安全通过，西方船只基本停摆微博。
判断：这是伊朗选择性放行，核心是保障中俄能源合作、避免全面对抗。
前景：若冲突升级，不排除伊朗收紧对所有船只的管控，通行风险将显著上升。