根据截至2026年3月3日的最新情况，中俄油轮目前可以正常通过霍尔木兹海峡。

尽管该海域局势紧张，但呈现出“中俄能走、西方基本停摆”的特殊格局。以下是具体的情况分析：

1. 🚢 最新通行状态
* 整体航运近乎停摆：由于伊朗革命卫队宣布禁止船只通过，并在海峡进行军演和实弹示警，全球航运量已暴跌约85%。超过150艘油轮在附近抛锚避险，马士基、赫伯罗特等西方航运巨头已全面暂停通行。
* 中俄船只正常通行：船舶追踪数据显示，中国和俄罗斯的油轮及货轮仍在正常进出，未遭遇武力拦截。
* 中国案例：中远海能的“新龙洋轮”、招商轮船的“新海辽轮”、VLCC“新世界号”等均顺利通过。
* 俄罗斯船只：持续通行，未受伊朗警告影响。
* 官方承诺：伊朗官方已明确承诺保障中方船只的安全。

2. 🤝 为什么中俄能走？
* 外交立场：中国在地区冲突中坚持劝和促谈，未参与美以对伊行动；俄罗斯与伊朗保持战略合作关系，因此伊朗对中俄船只无敌意。
* 能源刚需：伊朗是中国第三大原油供应国（占中国进口量的10%–14%），同时中俄之间有紧密的能源合作，保障这条能源通道的畅通对中俄至关重要。
* 军事协同：中俄伊联合军演即将举行（3月5日部队到位），伊朗在现阶段对中俄船只采取了放行策略。

3. ⚠️ 风险提示
虽然目前通行顺畅，但仍需高度警惕以下风险：
* 局势突变：伊朗的口头警告非常严厉，存在“误击”或局势突然升级的风险。
* 保险成本暴涨：航运“战争险”费率已暴涨25%–50%，部分西方保险公司甚至拒保，中俄船只也面临承保压力。
* 航行环境复杂：海峡最窄处仅3公里，军事活动密集，航行需极度谨慎。

总结来说，目前霍尔木兹海峡虽未正式封锁，但对西方船只已实质关闭。中俄基于外交、能源和军事层面的特殊关系，保持了通行的畅通，但这并不意味着完全没有风险。