MotoGP｜Aprilia模拟预测泰国站胜利，但车队“未予采信”。

马西莫·里沃拉透露，Aprilia的泰国站模拟准确预见了马可·贝泽基相较2025赛季的性能飞跃。

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Aprilia赛车公司CEO马西莫·里沃拉坦言，他最初不敢相信工厂模拟数据——该数据准确预测了马可·贝泽奇在本周日泰国MotoGP赛季揭幕战中赛道节奏的巨大飞跃。

贝泽奇在季前测试中创下最快圈速，随后在武里南站强势夺得杆位，却在冲刺赛领跑时出现早期失误。

这位意大利车手在大奖赛正赛中强势反弹，以发车到冲线的绝对优势夺冠，领先第二名佩德罗·阿科斯塔（KTM车队）5.5秒，更将自己2025年第六名成绩提升了15.941秒。

值得注意的是，贝泽奇的成绩仍比马克·马奎兹2025年泰国站夺冠时慢1秒。

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“模拟数据表明我们能实现这种[比赛时间]提升，但我们根本不相信模拟结果！” 里沃拉向TNT体育透露。

“我原以为模拟结果能实现一半就很满意了，但实际效果远超预期。”

“这同时也证明我们在CFD（计算流体动力学）和风洞测试中的测量数据准确，研发模型的有效性也得到了验证。”

里沃拉强调的空气动力学测量数据——包括CFD虚拟模拟与风洞模型数据——表明空气动力学是2026款Aprilia赛车的关键改进领域。

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TNT Sport本周末早些时候对比贝泽奇与杜卡迪车手马克·马奎兹的表现时，也指出过弯能力是这位意大利车手最大的优势。

排位赛分段数据印证了这一优势：马奎兹在包含多条直道的第1、2分段领跑，而贝泽奇则在包含内场弯道的第3、4分段占据速度优势。

无论如何，贝泽奇的胜利堪称Aprilia本周末惊艳表现的巅峰时刻，他们成功扭转了对杜卡迪的劣势局面。

“马可（贝泽奇）有些操之过急（在冲刺赛中摔车），但最终取得这样的周末成绩，我实在无法感到失望，”里沃拉补充道。

“我知道自己对车手们要求过于严苛，但当看到四辆Aprilia赛车在非优势赛道跻身前五时，这充分证明我们今年具备相当大的潜力。”

“拉乌尔（Raul）表现出色，”里沃拉评价道，“今早肩部受伤后，他全程忍受着剧痛完成比赛，在这种状态下坚持26圈实属不易。”

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