#日本车在东南亚的垄断被中国打破# 以前在东南亚，日系品牌的市占率长期高于80% 。但根据日经新闻报导，在印度尼西亚、马来西亚、泰国、越南、菲律宾、新加坡这六个东盟国家里，日本车正在大规模失守阵地， 2025年的销量比2019年整体下降22%。那么是谁来分羹了呢？

2019年至今，中国品牌在东南亚六国的占比从最初的不足1% ，增长到了现在的12%左右，比如泰国达到了22%，印尼是14% ，吃掉了日系品牌丢下的大半个份额。在去年，泰国市场销量前十的车企，就有比亚迪、名爵、长城、长安和广汽，增长速度都是两位甚至三位数。

日本车丢下的另一部分江山，则是被东南亚本土品牌给吃掉了。就比如越南的国民神车VinFast ，经过这么多年发展，人家的产品矩阵也非常庞大，下有170km续航的老头乐 MINIO GREEN ，上到626km的7座 SUV VF9 。在2025年，VinFast在越南的销量就已经超越丰田，占到越南全部汽车销量的三分之一。

过去几十年，日本车在东南亚的垄断，是日本车企和东南亚各国共同撮合形成的结果。这种垄断，对当时的东南亚来说其实是个好事，因为能接收日本转移过来的汽车产业，还能促进经济繁荣。但现在各国都开始积极扶持新能源车，找来找去，也就邻居老钟或许能带它们一下。所以你要是掰开揉碎了看，这些本土汽车品牌也有不少中国的影子。

中国通过建厂给其它地区带来产业和就业，甚至是前沿技术的合作，这种出口模式受到各国的欢迎。其实有点像日本当年的雁阵模式，只不过这次头雁换成了中国。#差评说车#