体验了一下亲戚家新买的26款星舰7（这买车还传染），这是一台智航版车型，即指导价11.28w的版本，毕竟和25款只是年度改款，区别不是很大，因此就简单写写。相比起25款这台车换装了一台功率更大的驱动电机，参数也来到了239马力，实际表现上体感上也确实动力会强一些，不过倒也没有特别明显的区别，不排除是心理作用，此外相比25款油门初段似乎是更敏感了一些。不过之前驾驶性上的一些问题也依然没怎么修正，比如抬开电门后再加速会有一个延迟，稍微控制不好也会窜一下，不是很跟脚，这点在前段时间我开25款的在市区堵车的时候还是挺别扭的。别的一些问题还是参照之前的文章即可。

底盘转向刹车这些总体区别不大，或许是因为这台车的18寸轮圈比起之前开那台25款的19寸小一些，部分路面上还是能感受到一些小的区别，但大体性格都还是接近的，稍微值得一提的是这台车在的后桥相对之前那台车要稳定一些，在小区地库下到坡底的时候那台25款后桥明显需要两下才能收住，这台车基本上一下即可。另外走烂路的路噪表现也明显是这台26款会好一些，基本上不会有那种“压耳”感，当然这些或许都和轮圈轮胎有关，不一定是年款差异，仅代表这两台车而已。

此外新款增加了一些驾驶辅助相关的功能，比如高速的领航和自动泊车，高速领航我就没体验了，据车主说好像不是很聪明的样子，当然不好用的话降级成ACC＋车道保持即可。自动泊车用起来还可以，能够识别画线车位和前后有车的空挡，简单试了下效果还不错，看了下还支持离车泊入，还挺自信。另外看了下配置表上显示也支持城市领航，不过起码当前还不行，估计是“期货”，当然毕竟硬件摆在这倒也不用有太大的期望就好。此外这台车也多了疲劳驾驶的提醒，稍微眼睛看一下别的位置就提醒，还挺敏感。另外在我试过这台车几天后车主说也给OTA了自定义位置泊车，之后有机会了再试试。

另外不同于那位25款车型的车主有自己固定的充电条件，这台车的车主基本上以快充和加油使用为主，车开了一段时间了也没有慢充到满电过，目前也没什么问题，当然之后我也会持续关注，看看这两台车的后续使用情况。