『公交掠影』跨区长线或将只吃市区客流的“老本”？

春节过后，交通局已经发布了数条线路减班的公示，其中关注度较高的是108路拟缩减为定时班车并同步增开“解放西路-欧尚超市”区间车的公示，趁着线路调整前，先来补档一下早前线路走向上的四处变化。

2024年11月，当时地铁6、7号线一些站点周边的道路已恢复，108路因此恢复了夏园新村及华池街段的原走向，但是仔细翻阅原走向后会发现，星海街及钟园路的核定走向均未恢复，并且108路此次是以优化调整的名义执行，意味着上述两处的原走向不会再恢复。

剩余两处则是正儿八经的调整走向。经过白塘景苑后，108路原先是直接走苏虹路转上跨线桥，调整后改为走内部的白塘路、东沈浒路、北榭雨街，以此增加覆盖东沙湖片区的多个小区及接驳5号线龙墩和东沙湖站。

108路此前在唯亭的核定走向是走葑亭大道-夷亭路-金陵西路终到金陵西路厦亭家园，后来因为夷亭路涵洞施工而临时改走唯胜路，增加了一段绕行走向。或许是因为涵洞施工期间部分路段较为拥堵影响了运行效率，108路还没等到夷亭路恢复就将走向改为沿亭苑街、戈巷街画一个“U”字形终到戈巷街枢纽。这样行驶后效率是提高了很多，巧妙地避开了堵点，弊端是不再到达唯亭镇的核心区域，势必会失去一部分客流。

最后再简单提一下108路最新的公示。如果调整后108路仍然由姑苏公司运营，那么就很好理解，是姑苏公司不想把车继续往园区内部开，增开的区间车就是为了吃市区客流的“老本”。公示里108路主线只保留早高峰极个别20-25分钟的间隔，剩余时间里都是30-60分钟的大间隔，往湖西、湖东方向的客流只能交给47和28路来分担。

受影响较大的可能还是唯亭片区。早前唯亭往市区方向的19路缩线、119路已撤销，126路也正式变成了一小时一班的定时班车，现在108路也面临着减班，似乎就是想把前往市区的乘客都引导上地铁，而留在唯亭的大多是围绕着金陵西路和葑亭大道各式绕圈的线路。
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