德芙般的丝滑，控车细腻稳如老狗，小路的能力和安心感给足，空间感知能力强，这是今天开完小鹏VLA2.0的最大感受

上午发了些可爱的小动物照片，有些朋友可能有疑惑，我们是拿它们（模型）在封闭道路上玩了些小游戏，考验了二代VLA的狭窄空间的通过能力，结果就是我们只要正常摆放，留出车辆基本的通行空间，就很难难倒它，挑战过程很有意思，后面再放出视频吧

至于上路的表现，全程大部分时间坐在副驾的我，跟@肉肉爸比ev 说，体验VLA2.0最好的体验就是坐在车里闭上眼睛睡觉（事实上后排的聪哥就是全程在睡），因为真的很难分出是人类老司机在开还是AI在开，乘坐的体验非常好

我们特意找了广州老城区上下九附近跑，当年FSD V13进国内的时候，我就第一时间开着FSD走过这段路。从控车的细腻角度和乘坐体验来讲，二代VLA的表现跟FSD很接近，加减速的体感非常好，重刹的情况更是没有，这是跟我们以往体验小鹏辅助驾驶的最大不同。小路的安心感是给足的，横纵向控车能力会让你上手这个版本后第一时间获得好感的

基于这个信心，我们“一不小心”拐进了城中村里，非常极限的通行空间，被360度的外卖车、行人包围的我们，这个场景过于惊悚，不建议大家模仿，我下次也不会再去了，这就是目前VLA2.0的能力上限了

从今天体验的小路的能力和控车能力来讲，的确是我目前体验过的国内辅助驾驶中T0级别的存在，这个可以让很多初体验辅助驾驶的朋友快速建立起信心。小鹏说二代VLA是“妈妈也爱开的国民智驾”，从这个表现来看，让“妈妈”们一上手爱开，不难

回来路上在鹏厂附近遇到一个死亡十字路口，没有红绿灯，四个方向都有通行的车辆，VLA2.0还是找到了一个最佳的时机通过，依旧丝滑

还有好几个表现非常拟人的画面，等正式版视频发出吧

#小鹏第二代VLA拉开代际差的时刻到了# http://t.cn/AXcgbGP1