【数智盾构策马新程，隧道股份两台“大国重器”加速智造 蓄势奔腾！】图二这台由隧道股份上海隧道自主研发的“巨无霸”，开挖直径达14.08米，整机长124米，总重约3600吨。它将应用于无锡至宜兴城际轨道交通工程（锡宜S2线），肩负起穿越太湖湖底的重任。为攻克这一难题，“锡望号”搭载了先进的数智盾构2.0技术体系，实现了盾构自主驾驶与管片智能拼装。其自主驾驶系统集成了掘进、姿态、注浆等多项智能控制；智能拼装机器人的视觉识别与动作控制精度高达≤1毫米，确保了隧道成型的高精度与高质量；常压刀盘、刀盘磨损监测、土仓可视化等系统的应用，使其成为安全、高效、可靠、智能的湖底隧道建设利器。
图三这台为深圳沙湾河流域治理工程量身打造的盾构机，直径10.49米，设计承压高达10bar。它专为应对“长距离、复合岩层、高水压”等极端复杂地质条件而生。装备集成了耐磨刀盘与大功率伸缩驱动以应对硬岩，高压密封盾体保障深埋高压下的安全推进。其创新的多模式排渣技术、全面智能监控系统（包括刀盘监测、盾尾间隙自动测量、超前地质预报等）以及智能换刀机器人的应用，显著提升了其在超埋深、富水地层中作业的自动化水平与安全性。
传统盾构施工高度依赖人工经验，存在效率与安全挑战。隧道人深耕盾构领域60年，基于全产业链优势和海量施工数据，融合大数据与人工智能，系统构建了以“数智驾驶、数智装备和数智平台”为核心的数智盾构2.0技术体系。该体系通过AI赋能，为施工提供科学智能决策，极大降低了人为因素干扰，显著提升工程质量与安全本质水平。目前，该技术体系多项成果被评定为国际领先水平，已成功应用于新加坡跨岛线、澳门轻轨、杭州文一西路以及无锡S2线等国内外重大工程，正在全球范围内验证其卓越的适应性，助推中国盾构智能化标准走向世界。