iCAR V27这辆车我一直有关注，之前喜欢的都是它的硬朗好看的外形，不过在看了央视直播的iCAR V27智驾发布会后，我发现这车还有一个重要的硬实力不能忽视，那就是“超级猎鹰700+”智驾，说实话，原本对这种方盒子SUV的辅助驾驶没抱太高期望——毕竟块头大、视野盲区多，城区里钻来钻去总觉得不踏实。但是看了测试的视频，我直接真香了。

最绝的是在直播测试中的多车串联掉头那个路口，本地老司机都经常走错道，iCAR V27居然提前识别了“串联掉头”的潮汐车道线，一把方向稳稳切进去，全程没犹豫。我当时心里就一句：这车脑子比我好使。后来查了下才知道，它用的是地平线HSD系统，国内第一梯队的智驾水平，真一段式端到端架构+云端VLM大模型，说白了就是既有个反应贼快的“车手”在车上实时控车，又有个能看懂复杂路况的“领航员”在云端帮忙思考。重庆那种左转借道绕行、窄路贴边避让的场景，它处理得比我这个十年驾龄的老司机还丝滑，没有那种机械的“一顿一顿”感，是真的像人在开。

很多人问智驾到底看什么？我现在的答案是：不看硬件堆了多少颗激光雷达，就看它敢不敢在重庆这种8D魔幻城市开。iCAR V27这套系统，从丽江古城到重庆魔鬼路口，再到北京的拥堵环路，全程没接管，而且加减速特别像老司机的脚法——提前预判、滑行减速，我坐副驾刷了一路手机，一点不晕。咱就是说，这才是智驾该有的样子：不是给你炫技，是真能帮你省心省力。最后V27将在3月13号正式上市，大家也可以去试驾看看#V27智驾第一梯队稳了##V27全能硬派全家都爱##iCARV27# http://t.cn/AXcDNQyc