华为车 BU CEO靳玉志：春节期间有一起事故，那是一段浓雾路段，乾崑智驾已经把速度控制到 60，但驾驶员觉得太慢了，自己把速度调到 100，而且持续踩油门。

最后等他看到前面停着的车已经来不及刹车了，撞了一排车。

这种场景摄像头和激光雷达都很困难，但毫米波雷达有穿透性。华为坚持多传感器融合的感知路线，因为摄像头，激光雷达和毫米波雷达各有优势场景。

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