华为车业务这次算是亮出了真底牌，彻底打消了外界对内部竞争的猜测。乾崑负责最尖端的研发，鸿蒙智行负责落地，尊界S800就是双方技术协同的最佳载体。这次首发的全新双光路图像级激光雷达，线数远远不止500线，把车载雷达正式带入了图像级时代。它核心解决的是更极端的驾驶场景，为以后的L3落地筑牢了硬件根基。

除了硬件炸裂，ADS 4.1的软件优化也很有看点，交互更聪明了，甚至连复杂路况下的三点式掉头都能辅助处理。华为这种不造车、帮车企造好车的思路，在尊界身上体现得特别明显。通过全链路安全冗余和感知系统的深层强化，中国智能汽车在百万级市场的地位会更稳。注意，辅助驾驶不是完全自动，驾驶员在驾驶过程中必须全程接管。封闭场地专业测试，请勿模仿。#尊界首搭双光路图像级激光雷达#