沪苏嘉城际跨省盾构区间暨#西塘线# 全线首台盾构始发

3月4日，嘉善至西塘市域铁路与上海示范区线省界段右线盾构顺利始发，标志着长三角地区首条跨两省一市的快速通勤铁路——沪苏嘉城际铁路正式进入跨省域主体工程施工阶段。这既是加快推进市域铁路西塘线建设的关键一步，也为沪苏嘉城际铁路全线贯通筑牢坚实基础，生动彰显了嘉兴融入长三角一体化发展、打造“公铁水空”联运枢纽和长三角城市群重要中心城市的坚定决心与务实成效。

沪苏嘉城际铁路是连接上海市、江苏省苏州市、浙江省嘉兴市的跨省城际铁路，线路全长170公里，设计时速160公里，由上海段（示范区线）、江苏段（水乡旅游线）以及浙江段（嘉善至西塘线、嘉兴至枫南线）组成。

为确保三线贯通运营，西塘线省界段、上海示范区线省界段一并纳入水乡旅游线城际铁路水乡客厅站（不含）至八坼站（含）段及衔接工程。今后，三线将在水乡客厅站实现“握手”，显著提升沿线居民的出行效率，推动交通出行“同城化”。

前期，沪苏浙三地政府主管部门、监管部门、建设单位多次沟通协商、紧密对接，采用联合编报形式取得项目可行性研究报告批复。2025年11月，西塘线省界段和上海示范区线省界段正式开工建设，为保障工程实施一致性，实现上海与浙江地下轨道交通无缝贯通，项目由嘉兴方统一实施。

本次始发的盾构机长约120米，开挖直径9.305米，整机重达952吨，具备隧道开挖与衬砌安装一体化流水作业能力，并搭载掘进方向引导、土仓可视化等辅助系统，能够良好适应嘉兴、上海地区软土地质条件。

接下来，它将从西塘线祥符荡站站前盾构起点出发，下穿4.3公里，向北穿越马斜湖、太浦河等自然水体，向上海示范区线水乡客厅站掘进。

面对长距离水下掘进、复杂地层转换以及下穿重大基础设施等风险，参建单位紧密协作，多次组织国内顶尖专家进行方案论证，对盾构机选型开展适应性改造。针对现场高压线限高等挑战，采用分体始发工艺，确保“地下蛟龙”安全、精准入地，为后续长距离穿越奠定坚实基础。

原文：http://t.cn/AXcFhjXo