蹲了前天的发布会，简单讲讲有关小鹏第二代VLA给我留下印象的几个点：

1.第二代VLA是直接奔着L4去的，搭载二代VLA的Robotaxi已经开始路测了。

2. 但二代VLA也没有舍弃现在的L2路线，这个体系包含同根同源的两套方案：一套方案是L2++，我的理解是二代VLA阉割版（官方用词是蒸馏版），将会搭载给Max车型，属于技术下放，主打稳定可用；另一套方案是L4，也是二代VLA的终极形态，将会搭载给Ultra/SE车型，主打全能力、全场景，目指无人驾驶的未来。

3.具体应用案例里，有一例是车子识别到了前方交警正在查酒驾，于是缓行开过去停车配合，这一动作看起来简单但实现并非易事，大师兄说了一开始测试时车辆看到打车的人挥手动作也会停，需要通过大量学习训练来识别判断真正需要停车的情况。

4.另一个应用案例是在一小道上自动靠边停车，为后面的救护车让道。看这个视频的时候我心里想的是，随着智驾的普及与进化，路上的交通状况一定会有所改善，车辆行驶更文明，变道会打灯、转弯会等待，程序计算快于多数新手司机的反应，所以对鬼探头行为也会有更好的预判。优秀的智驾还能平衡好谨慎驾驶与路权优先。长时间占据快车道缓行的情况减少，都会让车更好开，路更畅通。

5.发布会视频里邀请体验第二代VLA的是小鹏妈妈食堂的妈妈们，我认为这个出发点很好。对很多会开车但并不是经常需要驾驶的妈妈来说，比如我妈，她搞不太懂车里的新功能，不会用，也不敢使用。如何让不擅长操作的老年人更容易上手，真正体验到新技术带来的便利，这才是我们科技进步的意义。

#小鹏智驾负责人称拉开差距的时刻到了#
#小鹏第二代VLA妈妈都爱开的国民智驾#