#徐爸讲解制造小知识##听不懂的汽车黑话#
随着新能源汽车（纯电动或插电混动）的快速普及，作为车辆补能接口的充电口盖应用也必然普及开来。作为一个日常使用频率较高的零部件，虽然它看着简单，但实际非常重要，起到了防尘、防水、防误触的作用，为其内部的充电接口保驾护航。

如何让如此重要的零部件既好看，又好用？精致尺寸有妙招！

今天就跟大家简单的聊一聊：如何实现充电口盖既好用、又好看的小目标？

在理想汽车的设计理念中，既好用、又好看是目标，从概念提出，产品开发到整车实现，一步步向目标稳步前行。在整个过程中，精致尺寸的理念一直被贯彻执行，最终交付给用户一辆满意的汽车产品。

充电口盖区域的精致性，包括充电口盖关闭状态下周圈的间隙、面差匹配的精致性，以及充电口盖打开状态下充电座周圈的感知精致性。

👁️‍🗨️口盖闭合时的匹配精致性 - 常规的造型，将匹配关系做到极致
通过将充电口盖直接定位在侧围外板上的结构设计，将充电口盖闭合时其周圈的匹配关系尺寸链做到最短，意味着通过更少的零件精度控制即可达成外观的精致性需求。另，针对侧围外板建立充电口盖定位安装局部基准，通过更严苛的零件尺寸精度，助力外观精致性的进一步提升。总之，常规的造型，将匹配关系的精致性做到极致。

🔍口盖打开时的感知精致性 - 个性化的造型，将精致性做到极致
因充电功能的实现，需要充分保证充电座充电端子与充电枪卡接面的相对尺寸，偏差略大可能导致充电功能失效，因此充电口盖打开时的外观精致性达成实际非常困难。或者说不是各家车企不想把充电口盖这种高频使用零件打开时的感知精致性做好，而是，真的太难了。

理想汽车全系的车型的充电口盖从一开始就选择了一条不容易的路，既要功能100%达成，又要开盖状态的精致性，在设计之初，这个既要又要的要求对开发工程师是极限的挑战。

但没尝试怎么知道不行呢？一群脑洞大开的工程师，通过充电座安装板滑动搭接结构设计，尽量缩短尺寸链环。再精准校核尺寸链，明确每个零件的相关细节图纸要求，结合特殊的制造工艺，共同达成了这一目标，确保了出厂前的所有车辆充电功能检测指标100%达成。

鱼和熊掌，有时也能兼得。

所以，新能源汽车不光是在车辆动力来源上的颠覆，更是在挑战许许多多传统汽车行业看似难以实现的路径，从设计理念、制造工艺等不断突破行业上限，将实用性和高颜值同步提升。

我们的目标很简单：既得好用，又得好看。

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