当前智驾行业中，世界模型、端到端、VLA已成主流技术路线，但技术落地的效果差异显著。正如吉利智驾负责人陈奇所言，各类技术如同不同的武功招式，六脉神剑、打狗棒法、降龙十八掌、咏春拳都是好武功，核心不在于掌握哪门招式，而在于能否用得好、用得稳。

吉利千里浩瀚的WAM世界行为模型，打造了分层协同的模型体系：多模态模块负责场景认知，WAM核心完成毫秒级物理推演，再通过人类驾驶数据训练的价值函数选取最优路径，将“理解世界”与“推演行为”实现分离。这就像我们学习教材，唯有吃透公式、定理，才能解出更多难题。而吉利的海量数据积累，正是WAM模型的“学习基础”，过去几年销售的基础L2车型，沉淀了850万的存量行驶数据、2500万clips高价值场景视频，构成“预科班”数据教材。更有沃尔沃55年来持续收集分析的超5万起真实交通事故、涵盖8万多名用户的独家安全数据池，可以看作是吉利自己的五年高考三年模拟。

千里浩瀚内部目标是一年的时间通过几个大版本的迭代，把含模量做到极致，追平甚至局部超越行业第一的车企。我开过不少搭载吉利智驾的车型，也提过不少使用意见，进步有目共睹。一款智驾好不好用，终究要看用户反馈，而智驾最核心的价值，就是让驾驶舒服，让人安全。#这才是辅助驾驶该有的样子# http://t.cn/AXVh7DjE