#今年将上市100多款新车#可以说是产品大爆发！过去几年中国车企拼的是电动化，现在明显进入智能化阵营。我们都知道，华为虽然不造车，只是提供技术方案，现在貌似也有些转变，从技术底层开始就跟车企绑在一起，深度参与整个品牌的塑造，就像镜系列，你可以理解为，以前华为是技术供应商，现在更像是联合创始人。

在我看来，这个月17号启境的发布，不只是多了一个新品牌，而是华为把技术、平台、生态更深地嵌进整车体系里，从过去的合作关系慢慢变成一种更像共生的模式。车企负责造车、制造和渠道，华为把智能驾驶、座舱系统、电子架构这些核心能力打包进去。这样一来，未来市场上可能会出现越来越多不同品牌、不同定位的车，但底层技术却来自同一个体系，有点像手机行业当年的安卓阵营。

对消费者来说，选择看起来更多了。对车企来说，其实竞争反而更集中，因为真正比拼的可能不再是谁多出一款车，而是谁的智能能力更成熟、更稳定。今年的新车数量或许只是开始，真正值得关注的是，汽车行业正在慢慢从造车竞争，走向技术生态竞争。#华系新版图境系列发布意味着什么#