吊车尾大赏之——星空联盟吊车尾埃及航空
MS956 PEK-CAI B787-9 SU-GET
埃及航空开通的中国航点分别为北上广杭，其中上海杭州几乎固定789执飞，广州几乎固定77W执飞，北京之前一度77W、789看脸，甚至有过332、333穿插[摊手]...起飞前无限降低预期，毕竟星盟吊车尾名声在外如雷贯耳，只要是789就知足，至少是1-2-1，77W那2-3-2不嘻嘻。
埃及航空B789配备30座超钻反鱼骨座椅，提供WiFi（仅信息免费，$20-240MB，$25-300MB），单说埃及航空B789硬件水平那肯定不是吊车尾，就看维护水平了。洗漱包跟经济舱一样，提供套在座椅上的褥子，休息室是T3国航的不说了。埃及航空空乘水平纯看脸，正常人、“没头脑”和“不高兴”随机分配，我随机到了“不高兴”，我领导随机到了正常人。配餐北京航食感觉有进步啊，单说这段整体下来其实没那么吊车尾，就挺正常的。
埃及内陆段飞了两段B738，一段天上（50min飞行，空中服务有条不紊一样不落）一段坑里（一班拆两班，无限延误），还有不管出发地是哪儿，只要是埃及境内的机场，多轮不知道在检什么的安检，抽象休息室，和谜一样的时有时无的秩序...
埃及航空吊车尾的名声吧我觉得一多半儿是开罗机场的锅，无论是出发还是到达，剩下的是埃及其他机场的锅！[二哈]还有一部分是那种干嘛都得看脸的不稳定性，脸黑的把把吊车尾也不是没可能。
P.S.埃及航空2月接收了首架A359，配备Collins的Elevation带门座椅，今年应该至少会接收5架A359。能看出埃及航空有那心想好好弄，先收拾收拾机场吧...太抽象了，没等上飞机呢早就不嘻嘻了，硬件除了B789和A359，其他宽体的硬件纯上个世代的产物，该换换吧...最后是标准化，从大概率拉慢慢努成稳定npc，别再看脸了…图8是菜单里绿色可乐，其实就是埃及雪碧@織田太一 @Nelkay @张土豆尼 @J20杉 @白鸽鸽正走在奔三的道路上 @Beckett_BGG @欢欢B787 @孟哲今天别生气了 @敦是敦哥的敦