【人大代表调研发现停车位免费旅客涨1/4，#建议节假日免费开放公共停车位#】“在早餐店吃6元钱的粉，停车费就要交5元。”这是一名车主的日常真实体验，也是全国人大代表张强持续关注的焦点。

张强告诉记者，部分城市商圈、景区、交通枢纽停车收费偏高、资源紧张，已成为制约居民出行、影响线下消费的突出“堵点”。过高的停车成本不仅降低了群众到店消费的意愿，也使得大量闲置停车资源未能有效盘活，公共停车资源的公益性、服务性体现不足。

他认为，推行节假日停车免费、优化停车收费机制，是降低群众出行成本、释放消费潜力、提升城市活力的务实之举。停车收费，这件看似不大的“小事”，正在成为影响城市活力和居民消费的“关键细节”。

为了证明其可行性，张强代表专门调研了江苏省泰州市在2026年春节期间的实践。数据显示，这一“小切口”举措，或许带来了实实在在的“乘法效应”。他调研发现，江苏省泰州市在2026年春节期间实施公共停车免费政策，免费开放主城区道路停车泊位8000余个、重点景区停车场泊位1834个、机关事业单位共享车位1653个，累计免费泊位达11487个。“此外，道路泊位免费6天，景区及机关车位免费9天，实现商圈、景区、主干道全覆盖。”张强发现，当地市民日均节省了停车费用30至80元，这笔省下的费用也有效转化为餐饮、购物、文旅消费，形成“免停车费→增停留→提消费”的正向循环。数据也显示，春节期间泰州当地文旅消费大幅增长，全市接待游客754.3万人次，同比增长25.3%；实现旅游收入52.8亿元，同比增长21.7%；商贸消费也持续回升，春节假期全市重点监测商贸企业销售额7.63亿元，同比增长8.7%；重点商圈、餐饮营业额同比增长12%—21%。#春假清明连休6天家长称很无奈#

如何将这种节日惠民措施常态化、制度化？张强认为，法定节假日公共停车位应免费开放。“在春节、国庆节、劳动节等法定节假日，对城市道路公共泊位、政府投资建设的停车场、国有景区停车场实行免费开放，从制度上降低节假日的出行成本。”

“在平时则通过差异化收费，用价格杠杆引导消费，实施常态化的差别化收费。”张强说，如夜间、周末、非核心区域实行低收费或免费；商圈则推行首小时免费、短时优惠，用价格杠杆引导消费者就近、便捷停车消费，让“快停快走”和“长时优惠”各得其所。#晨观两会#（红星新闻）