#莲花ceo戴摄像头讽刺车顶激光雷达# 这年头，车企开发布会不整点行为艺术，好像都没人气了。

昨天莲花跑CEO冯擎峰干了件事：身穿高定西装，头顶运动相机，就这么上台了。干啥？骂人。骂现在新能源车上那些顶在脑袋上的激光雷达，像个大疙瘩，破坏美学，增加风阻。

话够损，也够狠：“你们现在怎么笑我，别人以后就怎么笑你们的车。”

为了证明不是光耍嘴皮子，莲花给出的解决方案是可升降隐藏式激光雷达，用的时候升起来，不用缩回去，风阻优化了0.01cd，还顺带致敬了一把经典升降大灯。新车叫FOR ME，2.0T插混，952马力，零百3.3秒。

那么冯擎峰骂的对不对？有点道理，但都是自嗨。

这个可升降的激光雷达，有些画蛇添足，因为多一套机械结构，就多一个故障点。今天能升起来，明天会不会卡住？跑高速缩回去忘了弹出来，辅助驾驶敢不敢开？就连冯擎峰自己说了，为了实现这玩意儿，多花了一个亿。

所以，这钱是花在用户体验上好，还是花在解决机械故障焦虑上好？相信市场会给出答案。

再说了，升降就能解决审美？不会的！激光雷达长得好不好看，取决于整车设计的功力，而不是它能不能动。

而且华为已经给出了另一种解法，舱内固态激光雷达。不要机械结构，不用露头，藏在挡风玻璃后面，成本和可靠性都比升降机构更优。就好比别人已经在用隐身术时，莲花居然还在沾沾自喜自己练会了“缩头功”，多少有些可笑。#大v聊车##新能源汽车##热点观点# http://t.cn/AXVzJy1f

其实，智能汽车的终极形态，从来不是在“功能”和“美学”之间二选一，而是两者都要。 升降雷达能不能成为主流，取决于它的可靠性能不能经得起百万公里的验证。而莲花能不能活下去，却取决于它的“小而美”能不能填饱股东的胃口。