刚刚才有时间看了一下今天发布的广丰铂智7，这车还真是有点意思。作为中国团队主导研发的车型相当给力，5130mm的车长的3020mm的轴距接近于传统定义上的D级轿车（比凯美瑞大），造型上融合了丰田传统和新能源汽车的风格，我个人称它为凯美瑞的「激进型」。在保留丰田造车基因的同时，采用了华为鸿蒙座舱，MoLA混合大模型Agent架构，支持城市NDA领航辅助和小米车载智能软硬件生态，虽然没有国产新能源那般夸张，但的确能改变不少人对传统合资品牌相对保守的印象。

价格上，各种补贴优惠后铂智7预售补贴15.68万元起，激光雷达版为17.08万元，比凯美瑞还要便宜，所以广汽丰田不敢将铂智7放在凯美瑞家族了。接近D级车的尺寸，卖B级车的价格，这大概只有在中国市场强大供应链和竞争下才能做到，国外消费者要馋哭了！

而作为传统的合资汽车品牌，这次广汽丰田在新能源轿车上后发制人的底气是三电终身质保+厂家三担责（电池衰减、智能汽车事故、电车自燃），希望其他品牌敢于跟进！

在国产新能源汽车全面崛起后，丰田等一众传统品牌日子一天比一天艰难，以往单纯依靠引进海外/国际车型的做法已经逐步失效，铂智7就是一款由中国团队主导，以中国新能源汽车标准理念打造的车型，也选择了丰田最拿手的轿车车型，一定程度上能够满足那些传统两田车主换车的需求，减少减缓市场份额下滑的速度。但想要实现增长，还得依靠更多这样有竞争力的新车型才行。

u1s1，铂智7车是好车，就是要到退补的2026年才推出上市，面对的市场需求变化和竞争压力要比去年大很多。所以，铂睿7的市场表现将会如何？留待市场的反馈！#铂智7##丰田铂智7预售权益价15.68万起#