有业内人士聊比亚迪昨晚闪充策略：
其实有点取巧
BYD的模式其实有点取巧，它这个闪充中站是联系老场站运营商改造的，中国的大量场站因为桩多，是柔性分体方案，这种情况跟欧美有点不同，比亚迪只要自己卖1-2个高电流液冷输出终端就行，主堆不用换，这个主堆才是值钱的玩意，而且老运营商还必须抢着合作,BYD的引流能力不是杂牌运营商能比的，有点摘前人桃子的意思，但不可否认这个设计确实是好，BYD用自己强大的领导力推动了中国目前充电体验的提升。

这招真的很聪明。BYD自己就带着梯次动力电池组成的储能和终端上门就好了，从场地方的角度，闪充的翻台率也比超充高得多，肯定是乐于上闪充的；从原有运营方租户的角度就很难受了，投资还没回收的话，基本没有议价能力了。往下走有中石化这种一毛钱服务费的，往上走被闪充定死了天花板，太挣扎了。