【津彩南望·凡人微光】天津地铁维保“领航人”赵红：织密城市轨道交通“安全网”

在我们每天乘坐的地铁背后，有一群人在默默守护着列车的安全运行。中国铁建劳动模范、铁建交运天津六号线二期维保中心经理赵红，就是这样一位地铁安全的“守护者”。她带领团队建立12个实训基地用于培养技术人才，构建223项制度筑牢安全防线，完成65项创新项目提升运营效能，用二十年如一日的坚守，编织起城市轨道交通的“安全网”。

在地铁六号线渌水道站的车控室内，几台电脑屏幕上实时显示着列车运营情况和设备运行数据，赵红正与车站工作人员一同查看各项参数。作为铁建交运天津六号线二期维保中心经理，这是她日常工作的一个截面——通过对通信、信号、机电、供电、工建等专业设备的维护管理，确保这条城市交通动脉的顺畅运行。

人才摇篮：让退役设备焕发新生

“要让技术创新真正落地，必须培养能解决实际问题的人才。”赵红说。2018年，她牵头利用退役设备，建成了涉及维保通信、信号、机电、工建四大板块共12个实训基地。这些基地不仅还原了真实工作环境，还设计了各种故障模拟场景，给技术人员提供了零风险测试解决复杂问题的平台。

基地内，几位技术员正在进行信号专业转辙机及轨旁设备实操培训。“我们在这里可以反复练习，直到形成肌肉记忆。”一位参加培训的技术员表示。这些基地每年开展各类演练超过1500场次，参演人员达1.1万人次以上，成为公司技术人才培养的核心平台。

安全之网：223项制度筑牢根基

赵红的文件柜里，整齐排列着近百本制度汇编。这是她带领团队历时三年建立的223项管理制度，涵盖常规管理、专业规程、应急处置三大板块，细化至规章制度、安全组织管理、风险管理、特种作业管理、消防管理等18个方面。

“地铁安全无小事，每个环节都需要明确的规范。”赵红翻开一本《运营设备检修规程》，其中详细规定了每类设备的检查周期、标准和方法。这套制度体系并非停留在书面文本中，而是通过实操培训，落实到日常维保工作的每一个环节。她组织编制的运营设备系统检修规程、作业指导书、应急预案等文件累计达221万字，为轨道交通设备专业维修提供了标准化依据。

这种精细化管理的成效显著：2024年，通信、信号、供电、机电、工务各维保专业故障率同比下降20%。2025年各专业重点故障持续下降，较2024年下降8.6%。一位在维保中心工作了十年的老员工说：“现在每个操作都有章可循，新员工能快速上手，老师傅也能不断优化作业流程。”

创新之路：从“补短板”到“筑长板”

创新工作室的展示墙上，20余项实用新型专利证书整齐排列。赵红站在一台自主研发的站台门电磁锁设备旁解释道：“我们既要解决眼前的‘短板’问题，更要储备面向未来的‘长板’技术。”

创新工作室成立的五年间，赵红牵头针对重点领域和薄弱环节，通过自主维修、加装改造等方式，探索新技术研究应用，加强关键核心技术攻关，组织完成30多项提质增效项目，在地铁维护领域已累计完成15项发明创造类成果，相关成员发表专业论文100余篇。

在信号系统改造工程中，她合理策划倒切方案，在不影响正常运营的前提下，两年内完成了信号系统4.2亿元的改造工程。在供电设备大修中，她带领团队研发的专用安装工具将作业时间从2小时缩短至20分钟。这些创新不仅提升了工作效率，更重要的是增强了系统的可靠性。

从设备维护现场到实训基地，从制度体系建设到技术创新攻关，赵红和她的团队构建了一个完整的运营维护生态系统。这个系统以制度为骨架，以创新为动力，以人才培养为血液，持续保障着城市轨道交通的安全运行。他们的工作不仅是维护设备，更是在编织一张精密而可靠的“运营安全网”，让每一趟列车都能安全、准时地抵达目的地，让城市的脉搏平稳而有力地跳动。
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