被贴上“雨战车手”标签，Tarran不喜欢这种感觉 》〉

前BSB冠军在澳大利亚站斩获第二回合正赛第四名，刷新个人世界赛最佳战绩，却也因此被贴上一个尴尬的标签——雨站车手。

回顾Tarran Mackenzie在雨地的实力确实出众。2023年，他在世WSSP的莫斯特雨站拿到个人世界赛首冠，上赛季又在阿森、巴拉顿公园赛道的湿滑超级杆位正赛中跻身WSBK组别前十。这样的战绩让他被冠上“雨战车手”的标签不足为奇，如同曾征战GP250和Moto2组别的Anthony West。

年度首轮菲利普岛第二回合正赛开始前雨势来袭，且全程22圈赛道基本处于湿滑状态。Tarran最终距离领奖台第三名只差11秒。

Tarran说，他不想被定义是雨战车手，决心本赛季用干地实力打破这一定位。

“我不喜欢这种感觉，每逢下雨，大家就会对我说：下雨啦，你肯定能拿到好成绩。我很开心大家这么认可我，但我不想成为一个只在雨天跑得快的车手。”

“所以我也想在干地赛场拿出好表现。或许是我的骑行风格足够平顺，更适配湿滑赛道。在雨天我信心十足，这可能和我来自英国有关。今年1月英国几乎天天下雨，我们英国人，尤其是苏格兰人，早就习惯了！不管怎样，能在澳大利亚拿到第四名真的很棒。我原本没想过能拿第四，觉得稳定进入前六就很好了。

在此前的超级杆位正赛中，尽管Tarran Mackenzie与MGM Ducati车队连夜优化了赛车性能，他却未能进入前九，这让他倍感失望。他说道，“从季前测试到正赛周末，我一直对车手感不太满意。虽然我们做了些优化，但问题依旧存在，所以下雨的时候我反而感觉到更放松。