🎁点赞就行，抽个礼轻情意重的“孤奖”，顺便透个突破性的信息！

昨天给大家抽了2个#理想MEGA# 的最强铝板（LeS6 Max）制作的MEGA外形小挂饰（图1-图2），不是饥饿抽奖啊，真只有俩了。
这个东西是我去年自己弄着玩做的，品质一般，主要是个象征意义，做了10来个，就剩这2个了。

今天翻东西，又找出来一个MEGA行业首发的最强铝型材（6000HS）制作的MEGA外形小挂饰（图3），这个更惨，只剩1个，孤品无疑。
这个材质是24年MEGA上行业首发的，用在后防撞梁（图4），效果比行业90%以上铝合金防撞梁安全性（6082S，同结构下）提升很多，参照图5。

它其实在强度上已经达到，甚至超越了一些航空级7系铝合金（有少量车企在用）。公众总以为数字越大越牛X，比如2400MPa＞2000MPa，比如7＞6。
那为什么我们强度这么高，却不叫7000HS呢？主要是因为成分体系是典型的6XXX（Al-Mg-Si），而不是7XXX（Al-Zn-Mg-Cu）。就好比，虽然平均亚洲人身高小于北欧人，但是我这有一个亚洲人已经是2米多了，他是标准的黄皮肤黑眼睛，又何必非要它做北欧人呢？

用7系达到高强度，那是必然；但用6系成分却做出7系强度，才是真功夫！
理想自研6000HS，达到了7系的强度，却完美规避了7系挤压困难、焊接缺陷多、材料韧性差易断裂、应力腐蚀开裂倾向的缺点，引领了行业材料创新。（最近不少材料企业在模仿我们这个材料，欢迎。理想的专利已授权公开）

这个材料在MEGA首发，又在#理想l6# 、#理想i6# 等后续车型发扬光大。但始终只用在后部防撞梁，而没有用在碰撞工况更严苛的前部防撞梁，这是为什么呢？
此处先卖个关子，很快就会给大家公布我们技术上的新突破。至于是哪个车先上，大家可以猜猜。这将是能查询到的行业首个前后铝防撞梁都达到400MPa强度的车型。
#吉超讲材料# #理想汽车# #吉超又抽奖了?# http://t.cn/AXVAHQkw http://t.cn/A6RQHKzP