比亚迪上升通道分析 3.6

比亚迪举行了颠覆性技术发布会，男哥简单做个分析，仅供参考

1，第二代刀片电池：常温10%→70%仅5分钟，10%→97%仅9分钟；-30℃极寒20%→97%不到12分钟

2，闪充：已建成闪充站4239座，2026年底目标建成2万座

3，新车方面
腾势Z9GT：纯电续航1036km，预售价26.98–36.98万
大唐EV：续航 950km，2026 年上半年上市
宋Ultra EV：续航 605–710km，预售价15.5–18.5万

点评：个人观点，仅供参考

1，比亚迪9分钟充至97%，补能时间已无限接近燃油车加油，从这个角度看，发布会是符合预期的，这个没有问题。另一方面，闪充的大规模建设（2万座）需要投入大量资金，在一定程度上会拖累净利润的表现。

2，男哥之前分析比亚迪的时候，一直在提一个问题，比亚迪急需一款能媲美理想L9、问界M9的旗舰SUV

理想L9卖的是“移动的家”，问界M9卖的是“顶级科技生态”，腾势N9虽然在配置上做到了“标配即顶配”，但它缺乏一个能瞬间击中目标用户群体、清晰且感性的购买理由。它的技术长板（如蟹行、圆规掉头）对于旗舰SUV用户来说，吸引力不如后排的“零重力座椅”或智能投影大灯来得直接。

所以说啊，用户买旗舰SUV，买的不仅仅是参数，在这个浮躁的年代，酒再香也怕巷子深！

腾势N9、汉和Z9GT都是各自细分市场的优秀产品，但它们更多是在既有框架下的优化和完善。比亚迪急需的是跳出框架，重新定义游戏规则的“颠覆者”，而不是“挑战者”。只有当比亚迪真正拿出一款在尺寸、智能化体验、品牌调性上都无可争议地超越理想L9、问界M9，以及一款在纯粹驾趣和智能生态上让特斯拉Model 3黯然失色的产品时，才真正补上了那两块关键的拼图。

3，比亚迪处于一个很大的【上升通道】，上轨和下轨非常的明确，目前处于上轨→下轨，暂时还没到下轨，大概就是图中绿色圈圈的位置

男哥的通道铁律大概可以总结成这么几条
①涨到上轨要下跌，跌到下轨要上涨
②突破上轨看回踩，回踩不破上轨继续涨
③跌破下轨看破位，反弹不过下轨继续跌

#a股三市全线收涨##a股总市值超110万亿元#