我终于拍齐了中国17组高速综合检测车！ | 2026·01·13 0013 CRH2A-2010 杭州东—广州南

说起CRH2A-2010这组国铁的动检元老，车迷一定不会陌生，尤其是20年以上的老车迷。从车号可以看出它是CRH2系列第10列车，它是当年四方生产的首列国产化CRH2列车（前3列川崎生产原装进口，后6列日方散件交付国内组装）。虽然只是以正常客运配置生产，但下线后很长一段时间都在各条即将开行动车的提速干线进行测试为日后改变中国铁路的“六提”做出一点微小的贡献，也就是这段时间让它在历史进程中一个不小心变成中国首列高速综合检测列车，这也能解释它为什么是朴素的“白医生”涂装，而不是专门且亮眼的“黄医生”高速综合检测列车涂装。20年前它刚上路那会，沿线的蜀黍可是真不少[柯基]

可就是这么一组跑了20年的动检老兵，愣是在我开始拍动检后近8年时间里一直没有见过，最近一次是2018年它自轮经过南昌西去参与南龙联调，它上午路过，我下午在南昌西坐车回杭州，只能华丽丽错过。之后这些年南局管内线路日常巡检逐渐告别250公里级别检测车，想见到它更是难上加难。直到这次它完成杭温义乌联络线联调自轮去广州参与荔湾联络线联调。虽然和2024年底CRH2J-0205自轮前往广州是同一运行线，但杭长段早已今时不同往日开启了350公里达速运行，这么一个最高速度250的“移动路障”自然是不受待见，杭州东10点半开车，金华被狂扣两个半小时，5小时到上饶，弋阳继续扣，6小时才到南昌西，这旅速不比普速客一快多少（理论上来说司机都超劳了[泪奔]南昌西进站拍完火急火燎赶往下一机位拍出站，大脚油门还怕赶不上，没想到这一扣又是一个半小时，直接从傍晚扣进黑夜……据说那天晚上卡着12点前才赶到广州南。

不过该说不说，虽然是一组高强度运用车龄将满20年的老车，但经过去年底四方原厂高级修，从外观来看和新车无异，状态相当好，漆面光亮、干净如新。肯定还要继续为中国高速铁路安全运行奉献若干个春夏秋冬。

（这条内容发出时最新完成改造的前高级公务车动检CR400AF-J-2808已经开始加入了每月例行巡检套餐，我的动检全收集计划离完结怕是还需要一段时间）