捷安特第四代propel，说是3.5代也可以。但是每一代小改，才比较符合捷安特的风格，捷安特的产品迭代其实很少大改。propel一代很成功，但是二代大改之后并不理想，三代把二代彻底推倒重来扳回一城，所以四代维持三代的基础上小改迭代，至少可以保证不踩坑。
4代的车架在3代的基础上，稍微降低了一点车架重量，adv sl级别的车架毛胚下降了45克。前叉因为增加了舵管壁厚的原因，反而重了5g。
车架头管、前叉、垫圈的管型前端都变得更尖更锐利来抠风阻。
这代pp算是捷安特开始全线普及一体把，除了可以使用cadex aero一体把以外，捷安特还推出了两款contact slr aero一体把，甚至还分了两款，一款可以兼容机械外走，在把横底下有凹槽，通过把带和塑料过线座固定线管，另外一版则是内走线电变专用。 http://t.cn/AXV4qjut