借着坦克700再来聊聊这个问题吧。

Hi4-T与Hi4-Z是完全不同的两种技术路线。

续航、能耗、动力性能，必然是Hi4-Z更好。
因为Z是双大功率电机的解耦四驱结构，电池也大不少。

而坦克700上的Hi4-T卖点是非解耦四驱以及稳定性。
Hi4-T的系统可靠性冗余非常高，无论是发动机还是电机电池出了问题，都能保证用另一套模式继续行驶。
还有一个卖点就是3.0T的V6发动机，艺术性和情绪价值也更强。

700上的Hi4-T也是国内唯一的3.0T大排量插电混动。

对于绝大多数人来说，Hi4-Z都是更务实的选择。
但是我更喜欢3.0排量的Hi4-T。[doge][doge][doge]