豆包查询1月150上牌数据，150X（断层第一）6485台，跟实际出货比，2月应该上牌量更多，期待新数据。
充分说明，用户最清醒，这类大件产品，一定是反复查询、反复试驾对比才会购买，靠过硬产品、靠用户口碑，其他都是徒劳。
因为产能受限，欧洲又只有4至8月能卖摩托车，加上国内市场爆火，无奈把东南亚150X上市时间排到6月，泰国代理商不能接受，本周，组织40多位商家来工厂参观、试驾，顺便讨说法，其中一位开了6家升仕专卖店，店内只剩样车。
泰国至今还在销售24款368一个系列，703所有车型都没能上市，早期24款因没有产能，跟代理商说等26款，这次试过26款电子油门后非常满意，但依然没产能接单。
自制零部件、核心技术掌握在自己手中，这个方向一定是对的，但面对市场激增，需要快速提高产能，就呈现出劣势。
有人说，先租个厂房，买设备直接干，没必要从报规划、设计招标、盖厂房这么原始的基础起步，我何尝不想简单，但各种设备吨位不同、地面荷载不同，有的还需要基坑、水槽、隔振带、桁车，不按要求定制厂房，设备用不了。
所以，很多咨询150V、175、552，以及后续新款车的朋友，我确实无法回复准确时间，影响因素太多。
随着更多用户对升仕产品的认可，我们越加重视大家的需求和建议，接下来，工程师在设计中，会把产品的优势部分继续放大，产品的不足摒弃或补齐，设计出更符合市场需求、更具特色的好车。
最后祝各位周末愉快！[飞机][飞机][微风][微风] http://t.cn/AXVGm7Ne