国外有人利用卫星照片标示了伊朗哈马丹空军基地在开战首日就被攻击的损伤，可看到所有滑行道与跑道都以适当间隔被精准地种下弹坑，阻止了战机起飞的可能#美伊以冲突#

攻击机场的「攻势制空」（OCA）是夺取空优或阻止敌方空优的最重要行动，冷战时期，西德与英国为此发展了反跑道集束炸弹，虽然施放效果吓人，但因为是「斜切」跑道一次划一刀，仍要多架或多次任务才能完全瘫痪整座机场，不进效率低，而且非常危险，海湾战争时就有多架英军“狂风”战机在攻击伊拉克机场时被击落。

【图2】没有这种集束炸弹的话，就要用轰炸机挂载大量炸弹进行水平轰炸才能达到相同的斜切效果【图3】例如马岛战争时英军出动近一打的加油机支持两架“火神”轰炸机奔袭约7000公里才在跑道上造成了一个弹坑。

【图4】美军空袭南联盟的时候，B-1B也需要多次攻击才能切断一条跑道

【图5左】而在GPS制导炸弹问世后，B-2一个架次就可用JDAM制导炸弹的精准攻击跑道来制造多个「断点」，例如在1999年一架B-2仅用6枚JDAM炸弹就瘫痪了南联的Obvra机场的两条跑道

【图5右和图6】不过这还不是极限，2003年9月，MD二等人的B-2轰炸机在尤他洲试验靶场，一次投放了80颗227千克的JDAM炸弹，轰炸了长度不到1609米的模拟小型机场，除了跑道，还摧毁了整个机场的以下目标:

电网
发电厂
飞行员宿舍
基地指挥官住宅
地勤人员住房
机库
停机坪上的飞机
应急电源
燃料储存设施
输油管道
弹药库
跑道维修设备

实现了从“一个架次瘫痪跑道”到“一个架次瘫痪整个空军基地”的跨越

【图8】测试结束后飞行员发现他们还剩下8枚227公斤的JDAM卫星制导炸弹，他们不打算带着炸弹降落，所以任务计划人员想出了一种有趣的方法来真正显示出B-2投放这种制导炸弹的巨大能力，他们向B-2传送了新目标的坐标，B-2把坐标装订进制导炸弹里，投弹，最后炸弹落点在地面组成了一个经典的笑脸图案。

【视频9】一架B-1B轰炸机在41.2秒内可以投放96枚GBU-39小直径炸弹(SDB-1)，每枚造价39000美元的GBU-39可以打击最远111公里外的地面目标，命中误差不超过2米，还可以击穿3米厚的强化混凝土结构，或者1.8米厚的钢筋混凝土结构。