金融时报报道了一个很有意思的细节：在当前海湾冲突背景下，一些被困在波斯湾的商船，开始在应答器上主动“伪装成中国船只”，以降低被攻击的风险。

根据 MarineTraffic 数据，过去一周至少有 10 艘船修改了自己的应答器信息，例如把目的地或备注改成“Chinese Owner”“All Chinese Crew”或“Chinese Crew Onboard”。船只类型从油轮到集装箱船都有，有的满载，有的空载。船只的应答器信息主要用于防碰撞通信，但其中很多字段其实可以由船长自行修改，因此在现实中经常被当作一种临时的“信息伪装”。

目前大约有 1000 艘船被困在波斯湾及周边海域，总价值约 250 亿美元。伊朗方面不仅在霍尔木兹海峡附近对船只发动攻击，甚至在更北的科威特附近也出现了无人机袭击油轮的情况，导致航运风险急剧上升。

为了降低被打击概率，一些船只除了修改身份信息，还会故意干扰自己的 GPS 信号，让航运平台上显示为多艘船“重叠在一起”，从而增加制导武器识别目标的难度。

这种做法其实并不是第一次出现。航运数据平台 Kpler 的分析师表示，类似的策略最早在 2023 年红海危机时就已经出现，当时也门胡塞武装开始袭击商船，很多船只也会通过修改应答器信息来掩盖自己的真实背景。

至于这种“伪装成中国船只”的做法是否真的有效，目前并没有确凿证据表明伊朗或其代理力量会因为船只自称与中国有关就放弃攻击。但在战争环境下，船员往往会尝试任何可能降低风险的办法。#伊朗#