【英雄城交通•铁路 | 最新！昌九高铁传来最新消息】

#南昌[超话]##稳中求进高质量发展#

昨日，在昌九高铁机场二号隧道施工现场，随着最后一板顶板混凝土浇筑完成，昌九高铁全线隧道工程全部贯通，至此，全线铺轨通道全部打通。

昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中京港（台）通道的重要组成部分，线路全长138公里，设计时速350公里。

昌九高铁机场二号隧道位于新建区樵舍镇，全长2022.97米，隧道基坑开挖深度大，支护结构形式多、主体结构复杂、交叉作业多，施工组织复杂，安全风险和质量管控要求高，是全线重难点控制性工程。

面对多断面同步开挖的贯通误差风险、复杂地质条件下衬砌易开裂的难题，项目部引入智能测量与动态监控系统，通过实时调整参数，将纵向贯通精度控制在毫米级，实现“穿针引线”般精准对接，确保昌北机场站二号隧道顺利贯通。

机场二号隧道顺利贯通后，下一步昌北机场站将进入无砟轨道、铺轨及四电工程施工，施工结束后全线将进入联调联试阶段。

昌九高铁建成通车后，对于江西省进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带发展zl实施，推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。

届时，南昌、九江两地交通将更加便捷，昌北机场将形成集航空、高铁、地铁、公交、出租等多种交通方式于一体的现代综合交通枢纽，旅客出行将更加高效便捷。

另据消息，近日在昌九城际铁路公司建设管理的昌九高铁CJQD标施工现场，最后一根高约9.5米的H型支柱被精准吊装到位。

这标志着该标段正线接触网支柱组立圆满收官，工程施工取得重大进展，为后续接触网架设与设备安装全面展开奠定下坚实基础。

为了实现支柱的毫米级精度安装，项目施工团队构建“技术先行、组织保障”双重体系。技术人员运用全站仪与RTK测量仪器，对基础坐标与螺栓间距进行双重校核，将施工精度控制到毫米级。

从支柱垂直度、侧面限界到每一颗螺栓的紧固力矩，所有关键参数均通过全线多次复测，实现100%精准控制。

与此同时，作业团队遵循“换人不换岗”原则，采用高效的施工组织模式，合理细化分组作业人员，确保吊装设备连续运转，形成了测量与安装紧密衔接、循环推进的高效作业局面，保障支柱安装一次就位，提升工程整体品质。 http://t.cn/RM5LtH4