#枫话航事##航空创作计划#
枫华航班体验之老翼再启航
3月4日 @中国东方航空 MU845
南京禄口T2-巴黎戴高乐T2E 经济舱
机型：波音B777-300ER (B-2025)

晚上9点多地铁S1到机场，那么晚地铁上还是有很多赶飞机的，按理来说，9点多的机场应该还是有些东南亚红眼，但无论T1还是T2国内还是国际，航班都少的可怜。

再次鞭尸MU和AF的合作，无论MU和AF至今在其官网上都无法找到845/6的联程票。第二段接的MUC临时取消改成了提前一点的AF1422，结果MU的App上直接就显示该段为open！到了柜台值机，工作人员说看不到第二段，他们和AF的系统不通，要到CDG后去中转柜台办理登机牌，行李倒是可以直接托运到MUC，至于电子登机牌，更不存在了。

去T2的国际区1-4登机口看了看，楼下远机位是1-4口，楼上近机位是81-84，这个编号也是迷，但在nkg不奇怪，当然201机位依然是没有桥的。推出后，看到T2停的稀稀拉拉的窄体机，还全是MU和ZH的，哎怎么说呢，NKG今后拉胯成啥样，都会在老翼的意料之中。

10分钟的无线上网体验和卡到看不了的航图，足够说明东航应该在机上娱乐这方面下功夫了。是日载客人数308，希望是这条一周一班的洲际线培养客流的巩固。东江南京配餐终究还是要比在cdg配的好一些，至少有新鲜水果，蘑菇酱，还有一杯橙汁。啤酒还是雪花的工业啤水，果汁用则使用的是国内航线标配碧林。早饭，发到博主这里时只有西式了，鸡蛋略干，别的都还不错，东江能配出那个蛋糕也是惊艳到老翼了。

最后，希望东航在巴黎多挂点共享代码，好好跟法航KLM做联运，同时造福MU553和MU845两趟大红眼。