#蔚来李斌称超充会电池有伤害##李斌谈超充和换电争议#
这话题一出来，必然很有话题性和争议性。

但整个采访内容可不仅仅只有这一句话啊，所以分两块说，话题里没带的内容
1、换电和超快充从来不冲突，蔚来也一直强调的是可充可换，这是两个不存在对立的路线。
2、车电不同寿概念的再次提起
3、......

另外一块就是话题里的内容了，不过还可以继续拆
1、对于有这个技术条件支持一定里程条件下电池伤害控制在可接受的范围内，这里又可以再拆
1）大容量电池，可以让电池在车辆全生命周期里得到更少的循环次数
2）通过技术条件让电解液锂离子浓度不被稀释，更多的循环次数也能够支持
2、对于没有技术条件的，这个，或许斌哥说的就是这个部分吧

再有一个，闪充所能达到的超高倍率平台期的充电能力，比亚迪的闪充技术所依赖的第二代刀片电池的CG动画里显示：充电的时候
1、正极材料不同颗粒度的定向构筑，堆积密实度更高，有利于锂离子脱嵌
2、电解液配方应该更有新的解法，让锂离子更好的穿过并进入负极
3、负极材料的缝隙更有利于锂离子迁移并嵌入（超薄高强度SEI膜，还能动态自修复）
而且人家也直接在发布会上直接想质疑的人的嘴给堵上了，比如电芯终身质保、电池质保政策再加码（比以前的又提升了2.5%）

虽然李斌不是学的理工科，但他们公司买年要运营那么大体量的动力电池用于换电，显然是有办法知道第二代刀片电池不在他讨论的范围之内的；当然，人家公开说话也不至于直接点明说某某的电池是可以的（这么说就需要自己可以采信的证据）、某某电池多次快充是有害的。

再说了，在第二代刀片电池发布之前，市面上为了追求高倍率充电又不是没有产生过故事，到头来让动力电池厂家临上市吃个官司，这就没法说了。

换言之，现有市面上依然有大量的第二代刀片电池之外的电池，包括比亚迪自身也有不少这样的产品，对于这类电池来说频繁超快充可能的确是无法回避的事实。

但是，接下来怎么办？这或许才是最大的问题！而不是图个热闹、争一时口快或者拱火吵架。