前几天小鹏汽车发布的第二代VLA，其实代表自动驾驶技术路线的一次重要升级。相比过去行业在L2能力上的持续迭代，VLA直接以L4为目标，从底层构建“物理世界大模型”，把视觉、语言和行动能力融合进同一个多模态模型，让车辆能够像人一样理解道路环境并做出驾驶决策。

第二代VLA最大的变化，是去掉传统智驾系统中的“语言转译”环节，让感知、理解和决策更加直接高效。同时在数据和算力规模上全面提升：训练数据累计达到50PB，每版模型训练规模约4万亿Tokens，每秒可处理约53亿字节视觉信息，让系统在复杂道路环境中的泛化能力更强。

在能力表现上，VLA不仅能识别异形车辆、绕行事故、夜间礼让小动物，还能应对乡村小路、园区道路、无导航道路等复杂场景，同时整体通行效率相比传统L2方案提升约23%，让智驾更接近老司机的驾驶逻辑。

与此同时，全新 小鹏X9 也同步焕新上市，作为旗舰大七座车型，纯电版最长续航达到750km，并标配800V+5C超充体系，8分钟可补能约400km。同时新车全系搭载图灵AI芯片与AI天玑6.0座舱，智能化和空间舒适配置全面升级。整体来看，小鹏这次既是在展示VLA技术底座，也在通过X9把大模型智驾真正落到量产产品上。