长城最新发布会，表面看是魏牌V9X的设计发布会，但实际上，他们讲的是：
我们是谁，我们从哪来，我们要去哪里。这是一次完整的品牌故事表达。我之前虽然已经很了解长城，但看完发布会，我还是有了一些不一样的思考。

首先，最最核心的当然还是车，魏牌V9X将会是一台50万级的车，它的内外设计都很出色，简约大气，辨识度够高。根据以往经验，魏牌的车大都是物有所值或者物超所值的，所以我不担心魏牌V9X的产品力不够。但产品力够，不代表车就可以卖得好，消费者心目中对品牌的认识，有时候比产品本身还重要。这就是这次发布会，他们要细刨品牌故事的原因吧。

品牌故事的第一层，就是长城汽车的缔造者魏建军本人，他同时也是魏牌V9X的代言人，我第一次看到这个消息的时候就想，这是为了省钱吗？后来我觉得，以长城的体量，代言费真不是关键。关键的应该是魏建军亲自代言，给新的旗舰车型做背书，提振消费者信心。
他本身就是一个很励志的人，最初通过改装业务，让负债累累的长城起死回生，后来敏锐洞察到了皮卡市场的巨大商机，带领长城开始做皮卡，并一举成为市场的领头羊。现在长城的市场遍及全世界，前几天我在澳大利亚就看到了很多长城汽车，包括挂着GWM标和长城炮标的皮卡。
最近两年他站在了台前，让人们进一步认识了这个性格直爽的“保定车神”。
前两天，魏牌V9X的“海报风波”本来会是个大负面，结果真没想到，魏建军录了个1分多钟的视频，站在所有人面前道歉，态度非常诚恳，没有任何推诿，把责任全都揽在了自己身上。其实想想也知道，抄袭行为是发生在设计那个海报的人身上，但魏建军没有怪他，而是说，是我自己的审核不够严格，以后会升级审核制度等。出了问题以后，能从自己身上找原因，愿意直面问题，接受所有人的评判，堂堂正正，令人赞赏。能替下边儿人扛事儿的领袖，也是好领袖。那个视频一发，这件事儿都不是说平息了负面，反而是正面影响更多了。因为大家都明白，谁都会犯错，区别在于面对错误的态度和补救的方式。大家都相信，直面错误、积极补救的人和企业，最终会提供更好的产品和服务。

品牌故事的第二层，是长城汽车所在地——保定。
在很多人眼里，小城市也许很难做出好东西，特别是汽车这种复杂的大型工业产品。但实际上，全世界很多高科技企业总部都在小城市，甚至小镇上。这些企业很多都跟长城一样，从小城市起家，做大了以后，公司也没必要换到大城市了，因为他们在小城市也可以拥有像大城市一样的资源。比如最关键的人才，大把有能力的、愿意拼事业的人不在乎工作地点。我身边就有至少2个朋友因为看好长城汽车的发展，从北京去了保定工作。
像很多世界知名车企一样，魏牌也把保定刻在了品牌标志上，这是由内而外的一种文化自信。

品牌故事的第三层，是技术底子。
设计可以打动人，但真正决定一辆50万级车能不能站住的，还是技术实力。归元S平台、超级Hi4、2.0T+4挡混动、800V高压架构，更重要的是全栈自研。没有人会觉得长城没技术吧。长城的技术实力，包括混动系统，超级Hi4系统等，拿到世界上，都是很能打的。魏建军说，魏牌V9X会是一辆让世界认可的豪华旗舰车，以长城的技术底子，他们完全可以做到。

品牌故事的第四层，是价值观。
他们反复在讲“不投机”、“长期主义”、“走难而正确的路”，这是一条艰难的路，也是老牌车企的底气。

直播最后，魏建军说魏牌过去的十年不成功，要保持谦逊，努力一步一步做得更好。我听完以后就想到了当年在之家的时候，我们开着刚上市的魏牌VV7在外面拍摄，被围观的场景。那台黑色的VV7如机甲战士一般帅气，当时路过的好多人都问我们，这是啥车呀！太好看了。在那之前，在那之后，我们都很少能见到回头率那么高的车。当时的魏牌绝对是整个中国汽车界的一颗重磅炸弹。所以在我心中，魏牌早就很成功了。我刚才还专门去查了一下，我们魏牌VV7那一期《弯道时诉》发布于2017年7月15日，在之家一个平台就收获了139.9万播放。这也是10年内发生的事儿，只能说，魏建军对自己要求太高了。集团老大能直言不讳的说不算很成功，这话也真接地气，有这种谦虚和务实的领袖，相信魏牌会越来越好。

看完这场发布会，我感觉，随着魏牌V9X一起到来的，不止是长城新一代产品的升级，还有长城全新的品牌形象——其实他们一直都没变，只是现在，长城开始努力让别人把他们看清楚。
#魏牌V9X# #魏牌V9X代言人魏建军首秀直播#