【星舰V3一级超重B19的三片栅格舵设计细节】

对称的2片栅格舵（图1左/图3右/图4），主要负责控制俯仰，因其底部配置有回收销（超重被“筷子”捕获时的挂点），故姑且称之为“捕获舵” (Catch Fin)。

不对称的那1片栅格舵（图1右/图2/图3左），无回收销和承力需求，厚度便较“捕获舵”略薄些（图3），因主要负责控制偏航，故可称其为“方向舵” (Rudder Fin)，

这片单独的“方向舵”有一大特点，即栅格片排布方向是倾斜的（图6-7），而非常规的垂直布置，这样的设计的好处是：
1️⃣上升飞行时，产生额外的侧向力，以抵消其对侧缺少一片栅格舵造成的阻力不对称。（图8）
2️⃣回收阶段以一定攻角下落时，倾斜的栅格片可以更好地与气流方向对齐（图9），使飞行状态更加稳定。

图源：Shaun Gisler/Gage Telesz/Niall Anderson