#新一代SU7# 其实我也试驾完了，看到大家都在说，我也来说两句。

我看完这台车之后，对小米造车这件事有了新的认识，这家公司简直太可怕，再这么内卷搞下去，其它品牌真的很难玩。

为什么？

因为汽车常规节奏大家都知道，小改款也就是小修小补，做些无关痛痒的升级，但新一代SU7完全不同，真的只有外观看起来一样，其它完全不一样，说是个新车我觉得一点毛病没有。

说说动态层面的变化吧，我的关键词就是：豪华、高级、舒适。

内饰的豪华感大家看图应该就能感受到，这次用料提升非常多，我觉得是接近YU7到Ultra之间的水平，以往车门板还有座椅旁边的硬塑料，全部换成了软包皮质。

开起来的感觉变化也很大，Pro就有双腔空悬起步，这一代几个驾驶模式我觉得调的更成熟，舒适模式真的很舒服，然后运动+模式也调的更线性。关键是刹车，小米调的很好，甚至给了XXXX。

当然这些都是比较表面的，安全的部分我觉得更多，甚至一些细节我之前都忽略了。

比如大家看图二这次新增的2200MPa超强钢，是从A柱到C柱，之前YU7只是到B柱，这个设计就能够更好的应对钻卡这种场景。

还有门把手改成了机械式，三重安全冗余，完美符合2027年新国标要求。

智能化的玩法更多，这次还有很多专门为女车主做的优化，绝对没有女生可以抵挡住，具体我就不能展开讲了。

总之新SU7我觉得真的很好，这个车定位就是完全打34C的基本盘，然后对标特斯拉，其它的压根算不上竞品…

从销量上来看，2月34C的表现也确实危险，除了宝马3系基本和去年持平，奔驰C和奥迪A4的降幅都非常明显。

Model 3也没过上多久的好日子，2月相比去年也少了5000多辆。

要知道，这还是老SU7停产，新SU7预售阶段。