交通运输部约谈了马士基（Maersk）和地中海航运（MSC）的高管，对不断上涨的运费、附加费和部分航线的暂停表达了强烈担忧。

中东近年来已成为中国极其重要的贸易伙伴，今年前两个月中国对该地区的出口额超过300亿美元。马士基以区域局势高度动荡为由，不仅暂停了多数中东港口的货物预订，还加收了每个集装箱1800至3000美元的紧急附加费。

地中海航运宣布在关键航线上收取紧急燃油附加费，并暂时上调了从亚洲到欧洲及部分非洲国家的货运费率。熟悉谈判的人士指出，由于地区冲突大大增加了运营成本，航运公司提高价格是无奈之举，这与特殊时期运费激增情况类似。