W211是一台很神奇的车，对于怀揣着驾驶激情的人来说，它的第一脚油门已经劝退了60%开惯了宝马的用户。
​有意思的是，开着它即使是和现在的新款宝马对比，高级感和扎实感也不减分毫。
值得一提的是，有研究表明驾驶奔驰的人脉搏会比开宝马的驾驶者更慢。
​换句话说，沉稳感是奔驰首先给到驾驶员的。
​今晚我颇有兴致，挂着S档带着它在城市中穿梭，反而发现了一些不一样的地方。
​和以往不同，挂上S档的它即使巡航时也会比平时低2个档，让转速保持在2000rpm以上。
​此时，随着我的每一脚油门踏下，引擎舱里就传来了M272野兽般的低吼。
​这种声音和年轻人开的K机不同，少了尖利的嘶吼，多了沉稳的嗓音。
​当油门收回时，转速表指针也便一起回落，所谓的人车沟通感和交流感就是这么来的。
​对于车是否拥有灵魂一说，我认为它不是靠能源形式来定义和划分的。如果你对一台车注入了感情，那么它在此时就不再是一台机器，而是有血有肉的生命。
​这台车牌为鲁B94E2E的奔驰，并不是陪伴我时间最长的汽车，但却是我花了最多心血的汽车。
​随着变速箱和发动机的更换，仪表台上23万公里的里程表不过是一个数字罢了。现在的它，无限接近于一台新车。
​很多人不理解，为什么我要在一台17岁的奔驰上下这么大功夫。无论从品味的角度还是金钱的角度，一台更新的E92 330i似乎才是我自己的选择。
​也不跟大家客气，我曾经也动摇过。但交叉测试了两款车型后，这台更加商务，更加耐看的W211就成了我的选择。
​原因无它，唯感觉二字。
​从玩车历程上来讲，我已经拥有过两台高转本田，还有一台在环湾路上斗狠的速腾冠军。随着年龄和阅历的提升，W211对我来说其实更像是一位处变不惊的长者。驾驶它越久，越能磨砺心性。在这10个月的相处中，我们经历了从青岛到厦门的Grand Tour,经历了青银高速上的惊险时刻，经历了金卡纳赛场的痛哭流涕。即使它不是一个活生生的人，但它的健康，也早已占领了我的心智。
​所以，单身的我和单身的它，就成了最好的伙伴。
​而我们，也肯定会在一起，很久，很久......
​诸公晚安 http://t.cn/R5dgyVl