#建议高速每年1000元免费额度##建议高速每年2000公里免费 #

终于有人把账算明白了。

每逢节假日，高速堵成停车场，服务区挤成火车站，免费的那几天成了全民受难日。这边刚踩完刹车，那边刷到“XX高速拥堵20公里”的热搜，车里孩子哭、老公急、老婆憋着不敢喝水，这就是我们每年拼死拼活换来的“免费大餐”。

这顿“大餐”，其实是我们自己花钱买的。节假日高速免费，本质是把全年的通行成本集中补贴给那几天。你平时不走高速，补贴你吃不着；你节假日硬着头皮出门，补贴倒是吃着了，可堵在路上的时间成本早把那点油钱亏回去了。

周敬余代表的建议好在哪？他把“时间固定”的免费，变成了“额度灵活”的免费。2000公里，或者1000块钱，按实际使用扣减。你愿意避开高峰就避开，你愿意平时出行就平时用，你想攒着过年回老家跑长途也行。选择权从“国家定哪天”交回到“你自己定哪天”。

这才是真正的利民：不是替你做决定，是把决定权还给你。

这个方案一旦落地，节假日的拥堵至少能缓解一半。那些可出可不出的，会把额度留给更刚需的时候；那些非要出门的，路上车少了，堵也堵得没那么狠。分流的效果，比限行、劝返、发预警都好使，因为它是用“利益”引导，不是用“行政命令”强压。

有人说，2000公里不够用。有人说，1000块钱跑不了多远。但这是提案，不是定稿。额度可以调，方式可以改，关键是思路对了，从“让大家一起挤”变成“让大家自己选”。

总之，这个建议我支持（虽然我目前连离开所在市县都不允许） http://t.cn/AXV9M5VP