熬了 11 年，蔚来终于把盈利打出来了。

李斌也从当年“最惨的人”，到今天把“只烧钱不赚钱”的嘲讽狠狠踩在脚下。

Q4 单季12.5 亿经营利润、交付、营收、毛利三刷新高，现金储备直冲459 亿—— 这或许不是“运气”，算是体系化效率彻底跑通。

今年只发三款新车，不搞车海、只做精品：ES9 旗舰压阵、全新 ES7 精准补位、乐道 L80 冲量破圈。

李斌也摆明态度：结硬寨，打呆仗，用大车 + 高毛利锁定胜局。

车市价格战没停，对手也没睡觉。但起码现在的蔚来，手里有人（产品）、锅里有粮（现金）、账上有钱（盈利），这场硬仗也好打得多了。

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