北京平壤国际列车明天正式恢复，然而另一趟鲜为人知的中朝国列却默默无闻，这就是极为冷门的吉林集安-朝鲜满浦国际列车

大健康时代之前，每周一、三、五在鸭绿江两侧的中朝集安满浦间开行一个往返

偶数年中铁担当，奇数年朝铁担当，这组照片拍摄于2018年五一假期，为中铁担当，机车配属沈局梅河口机务段，挂中国国徽，但客车不挂国徽，亦无水牌

中铁担当时，上午去程，下午回程，去程时刻基本稳定，回程因涉及客流和装卸货物，时刻极为不稳定，据集安国门景区工作人员介绍，有时甚至临近傍晚才返回集安

中铁车厢通常只挂一节非空调硬座车，可能会加挂一辆行李车，即便客流稀少、路线冷僻，但集安站作为一座正儿八经的国境口岸站，依然所有设施一应俱全，同二连站一样，集安站也分为国内候车室和国际候车室，各自为独立建筑，国际候车室即图5左侧远端建筑，内有边检海关检疫等联检单位和设施，每当国列从满浦到达集安站时，在出站口都可以看到朝鲜人

值得一提的是最后一图：鸭绿江对面的朝方大展线上下层高度差十分明显，满浦集安国列正行驶在上层展线开出朝鲜满浦站返回中国集安

由于朝鲜旅游签证只能从新义州站、平壤机场和豆满江站入境，因此集安-满浦这趟国际列车就显得十分另类：此车的乘客没有一个是游客，都是边境线两侧的商务和公务客流（应该也没有学签客流）